{"id":3647,"date":"2015-08-11T08:25:20","date_gmt":"2015-08-11T08:25:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.magasins-de-velo.com\/?p=3647"},"modified":"2015-08-11T05:27:48","modified_gmt":"2015-08-11T05:27:48","slug":"circuler-a-velo-en-toute-securite","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.magasins-de-velo.com\/circuler-a-velo-en-toute-securite\/","title":{"rendered":"Circuler \u00e0 v\u00e9lo en toute s\u00e9curit\u00e9"},"content":{"rendered":"

Les autorit\u00e9s ont enregistr\u00e9 une baisse de la mortalit\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo depuis 2013 et elles veulent continuer sur cette voie. Et, pour r\u00e9duire encore plus le taux des accidents, de mortalit\u00e9 et de bless\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo, elles rappellent les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et ajoutent dans le m\u00eame temps de nouvelles mesures. Ces derni\u00e8res sont d’ailleurs en vigueur depuis le d\u00e9but du mois de juillet 2015.<\/p>\n

Origines des accidents \u00e0 v\u00e9lo<\/h2>\n

\"accident-velo\"La plupart des accidents \u00e0 v\u00e9lo sont caus\u00e9s par le non-respect de la signalisation, de la distance de s\u00e9curit\u00e9 et le d\u00e9faut d’\u00e9clairage. Les angles morts sur les poids lourds et le tourne-\u00e0-gauche souvent mal n\u00e9goci\u00e9 par les cyclistes entra\u00eenent \u00e9galement des accidents. Les victimes souffrent d’abrasions cutan\u00e9es, de plaies et de contusions. Dans les cas les plus graves, elles ont des fractures ou des l\u00e9sions c\u00e9r\u00e9brales. Aussi, pour que les chutes ne soient pas fatales, le port de casque est obligatoire.<\/p>\n

Les nouvelles mesures de s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n

\"interdictions--velo\"Pour r\u00e9duire le nombre des victimes d’accidents \u00e0 v\u00e9lo, la meilleure des armes reste la pr\u00e9vention. Dans ce contexte d’ailleurs, les autorit\u00e9s ont pris comme objectif de renforcer la concentration des conducteurs et des cyclistes. Ce plan de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, en vigueur depuis ce 1er juillet 2015<\/a>, interdit les oreillettes au volant, y compris pour les v\u00e9los<\/a>.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"securite-velo\"En effet, d’apr\u00e8s les r\u00e9sultats d’\u00e9tudes, le cerveau enregistre moins d’informations lorsque le conducteur ou le cycliste est au t\u00e9l\u00e9phone. De mani\u00e8re plus pr\u00e9cise, les informations enregistr\u00e9es baissent de 30%. Quant \u00e0 l’exploration visuelle, elle diminue de 50%. Le cycliste perd ainsi en r\u00e9activit\u00e9 et multiplie ses risques d’accident. Enfin, en plus des oreillettes, l’usage de casque audio et d’\u00e9couteurs est \u00e9galement interdit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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